Как строился газопровод Бугуруслан - Куйбышев

Уходящий 2012-й и наступающий 2013-й годы – юбилейные для оренбургских нефтяников. Минувшим летом они отметили 75-летие добычи на территории области первых тонн «черного золота». Это историческое событие, на много лет определившее «индустриальное лицо» Оренбуржья, произошло 26 июля 1937 года на окраине Бугуруслана. Сразу же началось освоение нового месторождения, названного «вторым Баку», и в годы Великой Отечественной войны в области было добыто около 1 миллиона ценнейшего сырья, что явилось весомым вкладом в победу над фашизмом. Но мало кому известно, что в военное лихолетье Бугуруслан начал поставлять стране не только нефть, но и газ. Именно в этом  маленьком городке  было положено начало созданию  газотранспортной системы нашей страны, а следовательно, постепенной ее          газификации.

Известно, что в военное время  второй, запасной, столицей СССР стал Куйбышев. Сюда в октябре 1941 года началось перемещение части отделов и управлений ЦК ВКП(б), Совнаркома, Президиума Верховного Совета СССР, наркоматов, дипломатических миссий. В короткие сроки был построен «бункер Сталина», подземный 12-этажный центр управления страной, – на случай, если падет Москва. 7 ноября в Куйбышеве, одновременно со знаменитым московским, состоялся военный парад.

В город на Волге было эвакуировано 40 крупных предприятий, которые сразу же стали работать на оборону. За годы войны только самолетов-штурмовиков Ил-2  было выпущено 46 тысяч единиц, объем промышленного производства увеличился в 11 раз. Всего за год на необжитых местах выросли гигантские корпуса заводов  и жилые кварталы новых районов – Кировского и Советского, население города удвоилось. Для его нормального функционирования требовались уголь, нефть, мазут. В топливном балансе Куйбышевской области львиную долю составляли донецкий уголь и бакинская нефть. Поскольку Донбасс был временно оккупирован, промышленные предприятия Куйбышева обеспечивались дальнепривозным карагандинским углем, а железные дороги до предела были забиты военными грузами. Нехватка угля заставила предприятия перейти на мазут, но и с ним вскоре начались перебои. Крупный индустриальный центр оказался на голодном топливном пайке. А запасы голубого топлива - природного газа, были совсем недалеко – под Бугурусланом, на Новостепановском и Калиновском месторождениях, которые начали осваиваться еще в 1939 году.

Сотрудники Главнефтегаза Наркомнефти СССР разработали технико-экономические обоснования использования бугурусланского природного газа. В результате проведенных расчетов была установлена целесообразность «передачи газа по газопроводу в Куйбышев». И хотя в Советском Союзе не было опыта прокладки дальних газопроводов (самым протяженным тогда был 18-километровый в Саратовской области), 7 апреля 1942 года Государственный Комитет Обороны принял решение о строительстве газовой магистрали Бугуруслан – Куйбышев.

Документ, подписанный Председателем ГКО И. В. Сталиным, рассекречен  четыре года назад благодаря усилиям управляющего трестом «Бугурусланмежрайгаз» В. А. Чилякова. Четыре страницы машинописного текста поражают своей лаконичностью и четкостью формулировок, точностью поставленных задач, детальной разработкой потребностей стройки в финансах, материальных и людских ресурсах, транспортных средствах, а рабочих и служащих – в продовольствии и промтоварах. Газопровод протяженностью 165 километров должен был вступить в строй в рекордно сжатые сроки. Для того чтобы в Куйбышев ежегодно поступало  не менее 200 миллионов кубометров газа, на месторождениях Бугуруслана до конца 1942 года необходимо было пробурить 20 газовых скважин и провести разведбурение для подготовки новых фондов топлива: в 1942 году - в объеме  5 тысяч, в 1943-м  – 7 тысяч погонных метров.

Сооружение трубопровода поручалось тресту «Центроспецстрой» Наркомата нефтяной промышленности. Начальником строительства был назначен крупный специалист по разработке нефтегазовых месторождений и контейнерно-трубопроводному транспорту, будущий академик Н. В. Черский*. Для эксплуатации газовых месторождений и газопровода была создана Всесоюзная контора «Бугуруслангаз». В районы строительства газопровода из Баку были переброшены часть треста «Азнефтегазстрой» и 800 квалифицированных нефтяников с семьями. Зимой 1942 года люди погрузились на пароход, который доставил их в Красноводск. А потом был «пустынный крюк» по рельсам, путанным и кружным маршрутом через Ашхабад, Ташкент, в огиб Аральского моря. Лишь месяц спустя «южный десант» прибыл в Бугуруслан. Перед руководством встал вопрос: где разместить многолюдное пополнение? Естественно - у местных жителей. Контора треста обосновалась в бывшей церкви.

Передовые отряды изыскателей появились в степи, едва сошел снег и оттаяла почва. К концу апреля они наметили с двух сторон кратчайший пунктир будущей трассы газопровода. Первый лопатный штык вошел в землю 25 июня 1942 года, до того как был получен окончательный проект строительства. Сооружение газопровода по праву можно назвать всенародной стройкой, потому что на различных работах были заняты горожане, колхозники, учащиеся, военнослужащие. Использовался и труд заключенных.

Рабочие и ИТР на время строительства освобождались от призыва по мобилизации. Для рытья и засыпки траншей в порядке трудовой повинности было привлечено население прилегающих районов Оренбургской и Куйбышевской областей. Только Бугурусланский райисполком направил на трассу 350 человек, главным образом женщин, учащихся техникумов и училищ, старшеклассников, а также 150 подвод с возчиками. Из Мордово-Боклинского района было прислано 150 человек и 50 подвод.

В Бугурусланском архиве хранится приказ наркома нефтяной промышленности И. К. Седина о выделении стройке 500 ломов, 1500 кирок и другого инвентаря. По заданию обкома партии 5 тысяч  лопат изготовил Бузулукский завод им. Кирова. «Техники такой, как сейчас, и в помине не было, - рассказывал старейший работник НГДУ «Бугурусланнефть» И. А. Скворцов. – Не только траншею рыли с помощью лопат, ломов и кирок, но и все другие  работы – сварку труб, изоляцию, засыпку – выполняли вручную». Трубы в траншею опускали с помощью ручных, как на обычных сельских колодцах, воротах. Материалы для стройки перевозили с железнодорожных станций на лошадях, быках и верблюдах. 

Люди работали до изнеможения, делая ставку на выносливость и скорость. Спешка была вынужденной - надо было успеть до осенней хляби и последующих заморозков закончить выемку грунта из траншей. Это почти удалось. Но снежные бураны с крепкими морозами зимой 1942 - 1943 годов, а затем талые воды испортили открытые траншеи, завалили их грунтом. Нужно было заново выравнивать края траншей и очищать дно. Об огромном масштабе проделанных работ  говорят такие цифры: 1 млн. 800 тысяч кубометров перелопаченной земли, 20 тысяч сваренных стыков, 8 преодоленных рек и речушек. Были сооружены четыре дюкера через реки, три – через магистральные  пути, три – через озера и болота. Попутно протягивалась селекторная связь.

Строителям магистрали потребовались специальные коррозионно-стойкие стальные трубы диаметром 300 мм, но изготовить их было непросто – весь металл в стране шел на выпуск вооружения и боеприпасов. Решено было демонтировать и доставить трубы с недостроенных нефтепроводов в Азербайджане, Башкирии и Краснодарском крае.  При планировании прокладки газопровода исходили из того, что недостающие металлические трубы заменят асбоцементными повышенной прочности, выпуск которых предполагалось наладить на Воскресенском заводе под Москвой. Наркомату резиновой промышленности было предписано изготовить специальные кольца для соединительных муфт таких труб. Однако срок поставки асбоцементных труб Наркоматом стройматериалов, установленный ГКО СССР (май - июнь 1942 г.) был сорван. Их доставили только в начале 1943 года, когда незадолго до подхода к Куйбышеву (около 21 км) закончились стальные трубы. «Эти дни четко вклинились в память, они были самыми тяжелыми, - вспоминала работавшая на прокладке газопровода в районе Кинель-Черкасс  Э. Г. Соловьева. - Асбоцементные трубы на стыке соединялись  муфтами. А резиновые кольца для уплотнения соединительных муфт на морозе быстро твердели, становясь непригодными. И натянуть муфту было невероятно трудно. Но женщины – народ сноровистый! Мы стали попросту закладывать кольца под телогрейки и сорочки – теплом собственного тела согревали резину. После чего ей возвращалась требуемая мягкость и эластичность. А последние 1600 метров проложили из отработанных орудийных стволов».

Ветеран оренбургской журналистики М. М. Вайнштейн вспоминал, что на последнем, куйбышевском участке газопровода на рытье траншеи были брошены воинские подразделения, курсанты военных училищ. Даже выздоравливающие из госпиталей приходили на стройку и помогали чем могли. Одновременно с прокладкой трассы неподалеку от Куйбышева  строилась газораспределительная станция, от которой пошли отводы к предприятиям, и в первую очередь к сооруженной в начале войны Безымянской ТЭЦ.

15 сентября 1943 года на восточной окраине Куйбышева вспыхнул факел – бугурусланский газ пришел к Волге. Был он очень скромным – фронт еще находился в нескольких сотнях километрах от города, и, чтобы не демаскировать прилегающую территорию, приходилось принимать меры предосторожности. Первый в стране крупный газопровод вступил в строй, началась регулярная подача газа под естественным пластовым давлением на оборонные предприятия, а затем и в жилые дома крупнейшего промышленного района, названного в народе Безымянкой.

Экономия почти 200 тысяч тонн привозного угля стала одним из реальных результатов ввода в промышленную эксплуатацию газопровода Бугуруслан – Куйбышев. Почти полностью было снято потребление угля и мазута на 18 заводах Куйбышева и Безымянской ГЭС. Проложенная от Бугуруслана подземная газовая магистраль действовала долго, обеспечивая дешевым топливом огромный город и в послевоенные годы. Позднее Куйбышев, население которого превысило миллион человек, стал получать газ по новому трубопроводу из Оренбурга. Но жители Самары с благодарностью вспоминают о первом советском газопроводе и его строителях. В честь газовых первопроходцев на федеральной трассе при въезде в город установлен памятный знак.

В 1944 году встал вопрос о снабжении бугурусланским газом и нашего областного центра, тоже испытывавшего большие трудности  с топливом. Но из-за отсутствия труб решить тогда эту проблему не удалось. В Оренбург газ пришел только в 1960 году - и не природный, а сжиженный.

Первыми же в области голубое топливо получили бугурусланцы. Пробный пуск попутного газа в жилые дома по улице Пролетарской (ныне улица Газовиков) состоялся в июле 1942 года. Ближе к отопительному сезону были газифицированы здания, где располагались четыре военных госпиталя, пекарня, городская баня, а также промышленные предприятия – нефтяной и строительный тресты, мельницы, солеварни. К концу войны число подключенных к газоснабжению «точек» в Бугуруслане достигло трех тысяч, протяженность наружной газопроводящей сети составила 22,5 км, а потребление голубого топлива возросло с 200 кубометров в 1942-м до 33,8 миллиона кубометров в 1945 году.

В послевоенные годы  Оренбуржье стало крупнейшим  поставщиком газа не только отечественным, но и зарубежным потребителям. Из нашей области на десятки тысяч километров протянулись  мощные газовые магистрали, ставшие важной составной частью трубопроводной индустрии страны. А начиналась эта индустрия в далекие военные годы в холмистых степях Заволжья, где тысячи тружеников тыла, работая в невероятно тяжелых условиях, совершили настоящий трудовой подвиг, построив первый советский газопровод Бугуруслан – Куйбышев.

Иван КОННОВ.

 
По теме
В дежурную часть Межмуниципального отдела МВД России «Кувандыкский» обратилась 64-летняя жительница Кувандыка, сообщившая, что с ее банковской карты неизвестный похитил денежные средства в размере 7 тысяч 286 рублей 90 копеек.
В рамках проведения оперативно-разыскных мероприятий у 52-летнего ранее судимого местного жителя обнаружена и изъята растительная масса - каннабис массой более 36 граммов, а также самодельное оружие.
Новотроицким городским судом Оренбургской области вынесен приговор по уголовному делу в отношении ранее неоднократно судимого 34-летнего местного жителя.
АО «АльфаСтрахование» обратилось в суд с иском о возмещении ущерба в порядке суброгации, указав, что 21.05.2022 г. в квартире  г. Оренбурга произошло залитие, в результате которого было повреждено жилое помещение.
Акбулакский районный суд
В Сакмаре с блеском прошел гала-концерт фестиваля “Обильный край, благословенный” - Национальные проекты 21 февраля в Доме культуры «Юность» села Сакмара в рамках национального проекта «Культура»  состоялся гала-концерт фестиваля народного творчества «Обильный край, благословенный!».
Национальные проекты